一辆德*用列车，在苏联广袤的大地上开动着，车头冒出一股股的黑烟，向着后上方不断地延伸，就在列车的后面，一节节的平板车上，一辆辆的造型别致的坦克，连伪装网都没有覆盖，就这样直接进行铁路运输。

　　如果从外观来看，这种坦克的第一个特点就是大，它的体积，要超过目前最大的四号坦克，不管是长度还是宽度，都是远远地超越，它的有棱有角的炮塔，看起来也是相当的魁梧，充满了力量。

　　炮塔上，那门火炮也绝对属于这个时代的强者，如果细看的话，可以发现它和88毫米高炮，有着很大的相通之处，没错，这种坦克炮，用的就是56倍口径的88毫米高炮，是这个时代最强的反坦克的火力了，当配合了最新型的穿甲弹的时候，在一百米的距离上，它的穿甲能力，甚至超过了170毫米，在这个时代，绝对是最逆天的存在了，要知道，哪怕就算是苏联防护力最强的坦克kv-2，厚度也不过110毫米而已，所以，这种坦克的火力，足以击穿目前世界上的任何坦克！当然了，这个自信是存在于目前德国工程师和虎式坦克坦克手的心中的，至于实际情况，那要等到了战场上之后才会知道。

　　庞大的威武的身躯，显示着虎式坦克的威猛，只是，它的下半截有些古怪，每侧只有五个负重轮，同时，那两条窄窄的履带，无论如何，也不像是能够在野地里面纵横驰骋的角色。

　　这不是虎式坦克设计上的错误，只是为了方便铁路运输而已。

　　虎式坦克的宽度是米，而这个时代德国人运输坦克的平板车最大的宽度也仅仅是米，所以，为了方便虎式坦克的运输，亨舍尔公司的设计师们给虎式坦克设计了一款专门用来运输的520毫米宽的窄履带，这种履带不能在野外行驶，只是在铁路运输的时候给虎式坦克换上，这样才能够将虎式坦克开动到平板车上。

　　随着履带变窄，其他的部位也得改动，比如，虎式坦克的外侧的负重轮，也被拆了下来。

　　普通的坦克，负重轮就是在一个平面上的，根本就没有拆卸下来的可能，但是虎式坦克，创造性地使用了交错负重轮的结构，它有八根扭杆，这八根扭杆，带动了八个负重轮，只不过这些负重轮并没有排列成一条直线，而是交错排列，每一个扭杆上连接的负重轮，都像是杠铃一般，这样，一个杠铃的轮子，就可以塞到另一个杠铃中间的空隙部位，这样构成了交叉的方式。

　　这种布置相当的特殊，这也是德国坦克工程师的杰作了。

　　在这个时代，坦克的行走机构的设计是五花八门的，有的采用一大批的小直径负重轮，有的采用的是少数的大直径负重轮，它们各有优缺点，小直径的负重轮数量

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