听到了这个问话，安德烈也有些无奈，想要进入喷气时代，那也不容易啊。以目前苏联的工业基础来说，制造米格-15上使用的喷气发动机，就已经是极限了，这属于第一代的喷气发动机，而大型轰炸机上使用的喷气发动机，那差不多是属于第三代喷气发动机的，这种发动机的制造难度很高，需要冶金，材料，加工技术等等全面的进步，可不是安德烈弄回几台机器设备，就能改变的，这得靠国家工业基础的提升。

　　所以，现在想要实现喷气发动机驱动的轰炸机，那还是不可能的。

　　所以，安德烈也只能摇摇头：“目前来说，我们还是先完成活塞发动机的轰炸机吧，至于喷气轰炸机，那应该是战争结束之后的事情了。”

　　听到了安德烈的话，图波列夫有些失望，他向着安德烈说道：“现在的活塞发动机，难以适应高空飞行，涡轮发动机就没有这个缺陷了，哪怕就算是用涡轮发动机来驱动螺旋桨，这样也比双层的活塞发动机要好啊。”

　　现在，为了能够驱动这架五十多吨的大飞机，每台发动机都需要爆发两千多马力的动力，为了实现这种动力需求，他们就只能将两台星型发动机串联起来使用，这样，后面的一排发动机必然会面临着过热的问题，哪怕就算是动用了各种办法来解决，过热依旧是一个先天缺陷，同时，活塞发动机飞行的高度越高，它的动力就下降得越厉害，哪怕是用了两级增压器，也仅仅能够满足万米高空的使用需要。

　　而涡轮发动机就不同了，这种发动机天生就是为了高空而生的，空气稀薄影响不了他的动力，相反，空气稀薄带来的阻力减小，还会让飞机在高空中飞得更快。

　　如果直接喷气输出动力，那么，需要的发动机的推力太大，这个时代的技术是无法实现的，如果改动一下，涡轮发动机不直接喷气输出动力，而是把动力来驱动螺旋桨，这样的话，就能大大地降低难度了，在喷气发动机的分类里面，这就叫做涡桨发动机了，后面是涡轮发动机，前面有螺旋桨。

　　这句话立刻就给了安德烈提示，毕竟，图-4轰炸机在苏联服役多年，早期的时候，使用的是这种活塞式发动机，不过很快，就换装了涡桨发动机，这种发动机是苏联五十年代的技术，所以现在，努力一下，也应该能够制造出来的。

　　于是，安德烈点点头：“我这里还有一套先进发动机的技术资料，会送给配套的发动机工厂，由他们来进行这种先进发动机的生产，不过，这样的话，飞机的首飞可能会推迟了。”

　　如果用涡桨发动机的话，那么，发动机的技术难度还是增加了，所以，发动机可能会拖累飞机的首飞。

　　听到了这话，图波列夫说道：“我们可以先

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